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Kit d’embrayage Clutch Masters FX400 à 6 disques amortis pour Porsche Cayman S 3,4 L 09-16

Clutch Masters

Augmentation de 170 % de la capacité d’adhérence - PISTE/RUELe système FX400 utilise le plateau de pression Power Plus I, à levier élevé et robuste...

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Kit d’embrayage à disque rigide 8 crans FX500 Clutch Masters pour Porsche 911 Carrera S/4S 3,8 L 2013-2016

Clutch Masters

Capacité d’adhérence augmentée de 200 à 400 % - UNIQUEMENT POUR LA COURSELe système polyvalent FX500 utilise notre plateau de pression Power Plus I...

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Kit d’embrayage à disque rigide 6 palettes FX500 Clutch Masters 09-16 Porsche Cayman S 3,4 L

Clutch Masters

Capacité d’adhérence augmentée de 200 à 400 % - UNIQUEMENT POUR LA COURSELe système polyvalent FX500 utilise notre plateau de pression Power Plus I...

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Kit d'embrayage à disque rigide Clutch Masters FX250 250 mm pour Porsche Cayman S 3,4 L 09-16

Clutch Masters

Capacité d’adhérence augmentée de 110 %Le système FX250 utilise le plateau de pression robuste Power Plus I et combine notre matériau de friction F...

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Kit d’embrayage de route à commande par câble Clutch Masters Série 850 pour Porsche 996 3,6 L Turbo 01-05 avec volant moteur en acier

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Kit d'embrayage de rue à commande par câble Clutch Masters série 850 pour Porsche 996 3,6 L Turbo 2001-2005 avec volant moteur en acierCette pièce ...

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Kit d’embrayage de route à poussée Clutch Masters série 850 pour Porsche 996 3,6 L Turbo 2001-2005 avec volant moteur en acier

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Kit d'embrayage de route à poussée Clutch Masters série 850 pour Porsche 996 3,6 L Turbo 2001-2005 avec volant moteur en acierCette pièce convient ...

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Kit d’embrayage double disque de compétition Clutch Masters pour Porsche 996 3,6 L Turbo 01-05 avec volant moteur en acier

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DLX Street (TD8DLXS) 1 disque céramique à ressort, directement relié à 1 disque rigide en fibre tuffCette pièce convient aux modèles suivants : ...

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Kit d'embrayage de compétition Clutch Masters série 850 pour Porsche 996 3,6 L Turbo 01-05 avec volant moteur en acier

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DLX Street (TD8DLXS) 1 disque céramique à ressort, directement relié à 1 disque rigide en fibre tuffCette pièce convient aux modèles suivants : ...

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Kit d'embrayage Clutch Masters 02-05 Porsche Turbo/GT2 Turbo 3,6 L 996 FX350 à haut régime

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Capacité de maintien augmentée de 110 % - RUE/PISTELe système FX350 utilise le plateau de pression Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty avec notre...

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Kit d’embrayage Clutch Masters FX400 à disques en céramique avec ressorts pour Porsche 997.2 Turbo (DFI) 3,8 L 2010-2014, sans volant moteur

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Capacité d’adhérence accrue de 170 % - RACE/RUELe système FX400 utilise le plateau de pression Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty, avec un disqu...

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Kit d'embrayage haute performance 6 disques Clutch Masters pour Porsche Turbo/GT2 Turbo 3,6 L 996 FX400 02-05

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Capacité d’adhérence accrue de 170 % - RACE/RUELe système FX400 utilise le plateau de pression Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty, avec un disqu...

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Kit d'embrayage Clutch Masters FX250 haute performance pour Porsche Turbo/GT2 Turbo 3,6 L 996 02-05

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Capacité d’adhérence augmentée de 110 %Le système FX250 utilise le plateau de pression robuste Power Plus I et combine notre matériau de friction F...

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Kit d’embrayage Clutch Masters FX100 à haut régime pour Porsche Turbo/GT2 Turbo 3,6 L 996 02-05

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Capacité d'adhérence accrue de 70 % Le système FX100 utilise le plateau de pression robuste Power Plus I avec un disque en matériau de friction org...

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Kit d’embrayage Clutch Masters FX350 pour Porsche Turbo/GT2 Turbo 3,6 L 996 02-05

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Capacité de maintien augmentée de 110 % - RUE/PISTELe système FX350 utilise le plateau de pression Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty doté de no...

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Kit d'embrayage en céramique garni et ressorté Clutch Masters FX400 pour Porsche 996 Turbo 4 3,6 L 00-05

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Capacité d’adhérence accrue de 170 % - COURSE/RUELe système FX400 utilise le plateau de pression Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty, avec un dis...

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Kit d’embrayage 6 disques Clutch Masters pour Porsche Turbo/GT2 Turbo 3,6 L 996 FX400 02-05

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Augmentation de 170 % de la capacité d’adhérence - COURSE/RUELe système FX400 utilise le plateau de pression Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty,...

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Kit d'embrayage Clutch Masters FX250 pour Porsche Turbo/GT2 Turbo 3,6 L 996 02-05

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Capacité d'adhérence augmentée de 110 %Le système FX250 utilise le plateau de pression robuste Power Plus I et combine notre matériau de friction F...

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Kit d'embrayage Clutch Masters FX100 pour Porsche Turbo/GT2 Turbo 3,6 L 996 02-05

Clutch Masters

Capacité d’adhérence accrue de 70 % Le système FX100 utilise le plateau de pression robuste Power Plus I avec un disque en matériau de friction org...

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Kit d’embrayage à disque rigide Clutch Masters FX350 pour Porsche Boxster 2,9 L 09-12

Clutch Masters

Capacité d’adhérence accrue de 110 % - RUE/PISTELe système FX350 utilise le mécanisme de pression Power Plus I, Hi-Leverage et Heavy-Duty, doté de ...

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Kit d’embrayage à simple disque Clutch Masters FX350 pour Porsche Boxster 2,9 L 09-12

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Capacité d’adhérence accrue de 110 % - RUE/PISTELe système FX350 utilise le mécanisme de pression Power Plus I, Hi-Leverage et Heavy-Duty, doté de ...

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Kit d’embrayage Clutch Masters FX400 à disque amorti et 6 butées pour Porsche Boxster 2,9 L 09-12

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Capacité d’adhérence accrue de 170 % - PISTE/RUELe système FX400 utilise le plateau de pression Power Plus I, Hi-Levarage, Heavy-Duty, avec un disq...

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Kit d'embrayage Clutch Masters FX500 à simple disque pour Porsche Boxster 09-12

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Capacité d'adhérence accrue de 200 à 400 % - DISQUE UNIQUEMENTLe système polyvalent FX500 utilise notre plateau de pression Power Plus II associé à...

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Kit d’embrayage à disque rigide Clutch Masters FX250 pour Porsche Boxster 2,9 L 09-12

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Capacité d'adhérence accrue de 110 %Le système FX250 utilise le plateau de pression robuste Power Plus I et combine notre matériau de friction Fibe...

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Kit d’embrayage Clutch Masters FX250 à simple disque pour Porsche Boxster 09-12 (doit être utilisé avec un volant moteur monobloc)

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Capacité d'adhérence augmentée de 110 %Le système FX250 utilise le plateau de pression robuste Power Plus I et combine notre matériau de friction F...

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